QR523 KUĆIŠTE MJENJAČA, TRANSMISIJA za CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 POKLOPAC LEŽAJ
3 QR523-1701703 LEŽAJ FRT i R.
4 QR523-1701704AA BRTVA – PODEŠAVANJE
5 QR523-1701203 BRTVA ULJA-DIF.
6 QR523-1701109 PREGRADA,ULJE
7 QR523-1701102 PLUG MAGNET
8 QR523-1701103 OBIČNI MAGNETNI Utikač za perilicu
9 Q5211020 POZICIJA PIN
10 QR523-1701201 KVAČILO KUĆIŠTA
11 QR523-3802505 ČUVAR – ODOMETER
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 CIPELE, LEŽAJ ZA OTKLOP
14 QR523-1602522 SJEDIŠTE,VILJUŠKA ZA OTPUŠTANJE BAL
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 Utikač za običnu mašinu za pranje
17 QR523-1701206 BRTVA ULAZNOG VRATILA
18 QR523-1701502 LEŽAJ IZLAZNO VRATILO-PREDNJE
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 KASE TMISSION
21 QR523-1701220 SET MAGNETA
22 QR523-1701302 CIJEV – VODIČ
23 QR523-1701204 BUSH – BRTVA
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA SKLOP PRIJENOSA – QR523
26 QR518-1701103 UREĐAJ – POMJENA POLOŽAJ ČELIČNE KUGLICE
27 QR523-1701403AB PRSTEN – SNAP
28 QR523-1701501BA OSOVINA – IZLAZ
29 QR523-1701508AB PRSTEN – SNAP
30 QR523-1701700BA VOŽNJA i DIFF
31 QR523-1701707BA ZUPČANIK – GLAVNI REDUKTOR DOORIVEN
32 QR523-1701719AB BRTVA – PODEŠ
33 QR523-1701719AE PODLOŠKA ZA PODEŠAVANJE
34 QR523-1702410 ČEP – VENT
35 QR523-1702420BA RUKA MJENJAČA
36 T11-1601020BA SKLOP POKLOPCA - KVAČILO
37 T11-1601030BA DISK SKLOP – KVAČILO DOORIVEN
38 T11-1601030DA DISK SKLOP – KVAČILO DOORIVEN
39 T11-1502150 SKLOP ŠIPKE – MJERAČ POLUGICE ULJA
40 T11-1503020 CIJEV – ULAZ
41 T11-1503040 SKLOP CIJEVI - POVRAT
42 SMN132443 DISK KVAČILO
43 SMR534354 KUĆIŠTE SET KVAČILA
Kućište mjenjača je nosivi dio, koji se uglavnom izrađuje od lijevane aluminijske legure pomoću specijalnog tlačnog livenja, nepravilnog i složenog oblika.
Kućište mjenjača je uglavnom napravljeno od sivog lijeva u ranoj fazi, što ima prednosti lakog oblikovanja, dobre apsorpcije udaraca i niske cijene.Sa poboljšanjem zahtjeva korisnika za udobnošću vožnje vozila i zrelošću lake tehnologije, kućište mjenjača na automobilu je zamijenjeno aluminijskom legurom.Kućište mjenjača je uglavnom izrađeno od sivog lijeva i legure aluminija.
Kućište prijenosa je struktura kućišta koja se koristi za ugradnju mehanizma prijenosa i njegovih dodataka.Da bi se smanjio habanje i gubitak snage dijelova uzrokovan unutarnjim trenjem, ulje za podmazivanje mora se ubrizgati u školjku, a radne površine zupčanika, vratila, ležajevi i drugi dijelovi moraju se podmazati podmazivanjem prskanjem.Zbog toga se na jednoj strani kućišta nalazi otvor za punjenje ulja, na dnu čep za ispuštanje ulja, a visina nivoa ulja se kontroliše položajem uljnog punjača.
Sklop uljne brtve je ugrađen u stražnji poklopac ležaja mjenjača.Ugradite zaptivne brtve na spojne površine svakog poklopca ležaja, stražnjeg poklopca, gornjeg poklopca, prednjeg i stražnjeg kućišta i nanesite brtvilo kako biste spriječili curenje ulja.Kako bi se spriječilo curenje ulja za podmazivanje uzrokovano povećanjem temperature i pritiska ulja tokom rada mjenjača, na sjedištu mjenjačkog mehanizma i stražnjem poklopcu ležaja mjenjača ugrađen je čep za ventilaciju.
Glavna funkcija školjke mjenjača je da podupire prijenosna vratila, osigurava središnji razmak i paralelnost između vratila i osigurava ispravnu ugradnju dijelova školjke mjenjača i drugih povezanih dijelova.Kvalitet obrade kućišta mjenjača direktno utiče na točnost montaže i točnost rada sklopa mjenjača, kao i na radnu tačnost i vijek trajanja vozila, stoga su zahtjevi za kvalitetom visoki.
Teškoće obrade kućišta mjenjača:
1. Postoji mnogo sadržaja obrade, a alatne mašine i alate za sečenje treba često menjati.
2. Zahtjev za preciznošću obrade je visok.Teško je garantovati kvalitet obrade upotrebom običnih alatnih mašina, a tok procesa je dug, vremena obrta su mnogo, a efikasnost proizvodnje je teško poboljšati.
3. Oblik je složen, a većina su ljuske sa tankim zidovima, slabe krutosti predmeta koji se teško steže.
