1 015301249AA OSA – MJENJAČ STUPNJAKA
2 015301239AA PALTE – INTERAKTIVNO SPOJENE
3 015301238AA PRST – MJENJAČ STUPNJAKA
4 015301268AA SJEDIŠTE – OPRUGA
5 015301228AA OPRUGA – KONTROLNA RUČICA
6 015301267AA SJEDIŠTE – OPRUGA
8 015301259AA OPRUGA – KONTROLNA RUČICA
9 015301233AA PRSTEN – O
10 015301232AA POKLOPAC – KONTROLNA RUČICA
11 015301235AA SKLOP RUČICE – MJENJAČ
Međuvratilo je vratilo u mjenjaču automobila. Samo vratilo je integrirano sa zupčanikom. Njegova funkcija je povezivanje prvog i drugog vratila te odabir različitih zupčanika transformacijom ručice mjenjača, tako da drugo vratilo može proizvoditi različite brzine, upravljanje i obrtni moment. Budući da je svog oblika poput tornja, naziva se i "pagoda zub".
S povećanjem vijeka trajanja međuvratila, njegova prirodna frekvencija se neznatno smanjuje; Prirodna frekvencija međuvratila se smanjuje do 12%, amplituda pada prve četiri prirodne frekvencije je veća u višem redu nego u nižem redu, ali je promjena stope pada neravnomjerna; Tvrdoća površine različitih presjeka se neznatno mijenja, i postoji trend prvo povećanja, a zatim smanjenja; Prema promjenama prirodne frekvencije i tvrdoće međuvratila, može se preliminarno zaključiti da međuvratilo ima više od 60% preostalog vijeka trajanja, što je vrijednost recikliranja.
Vlasništvo nad automobilskim tržištem u Kini raste i do kraja 2014. godine premašilo je 1,5%. Sa 5,4 milijarde vozila, problem recikliranja vozila postaje sve važniji. U posljednjih 10 godina, država je donijela niz povoljnih politika o recikliranju, reproizvodnji i ponovnoj upotrebi resursa automobila. Pretpostavka recikliranja i proizvodnje istrošenih automobilskih dijelova je da imaju dovoljan preostali vijek trajanja i da mogu ući u sljedeći krug servisnog ciklusa. Stoga, procjena mogućnosti recikliranja istrošenih automobilskih dijelova postaje sve važnija.