Originalni master kočnica kvačila Cylinder Chery Car Auto dijelovi

Glavna funkcija majstorskog cilindra je pretvorba mehaničke sile koju upravljač na papiru kočnice i sila vakuumskog pojačala u pritisak kočnih ulja i pošalju kočnicu sa određenim pritiskom na cjevovod kočnice na svaku the Cylinder kočnice na točkovima (pod-cilindar) pretvara se u kočnicu kotača pomoću kočnice na točkovima.

Glavni cilindrični pritisak pritiska ulje u robni cilindar kako bi učinilo da dječji cilindrični cilindar koči i otpusti ploču kvačila. Istovremeno, faktori koji utječu na radni vijek i kvalitet su temperatura i kvaliteta kočionog ulja.
Spojka se nalazi u kućištu zamašnjaka između motora i prenosa. Sklop kvačila je fiksiran na stražnjoj ravnini zamašnjaka sa vijcima. Izlazna osovina kvačila je ulazna osovina prijenosa. U procesu vožnje, vozač može pritisnuti ili otpustiti papučicu kvačila po potrebi za privremeno odvojeno i postepeno uključivanje motora i menjača, tako da prekinute ili prenesete ulaz snage na prenos u prenos.
Kvačilo je zajednička komponenta u mehaničkom prijenosu, koja može u bilo kojem trenutku može odvojiti ili uključiti sistem prenosa. Osnovni zahtjevi su: glatki spoj, brz i potpuni odvajanje; Prikladno podešavanje i popravak; Mala ukupna veličina; Niska kvaliteta; Dobra otpornost na habanje i dovoljan kapacitet disipacije topline; Operacija je zgodna i ušteda rada. Najčešće korištene su podijeljene u zubnu tip i tip trenja.
Koja je razlika između glavnog cilindra kvačila i master cilindra kočnice? Kakve su njihove upotrebe?
1. Glavni cilindar kvačila povezan je sa papučicom kvačila i spojen na povišenje kvačila kroz cijev za ulje.
2. Funkcija je prikupljanje podataka o papučici i odvojite kvačilo kroz akciju Booster-a. Majstorni cilindar kočnice, poznat i kao "Kočni glavni cilindar" i "kočnica Glavni cilindar", glavni je odgovarajući dio kočnog sistema vozila.
3. Konačna funkcija je suradnja sa montazom kočnih sustava kako bi kočio cijelo vozilo. Prema različitim vozilima, podijeljen je i u majstorni cilindar zračnog kočnice i master cilindra kočnice. Općenito, većina glavnih cilindara kočnice putničkih automobila koristi glavni cilindar kočnice, dok kočnice glavni cilindri komercijalnih vozila uglavnom koriste glavni cilindar zračnog kočnice.
4. Glavni cilindar kvačila je dio spojen na papučicu kvačila i spojen na potiskivanje kvačila kroz cijev za ulje. Koristi se za prikupljanje podataka o putovanju papučice i razdvojite kvačilo kroz djelovanje pojačivača.
5. Kočnica Glavni cilindar, poznat i kao "Majstorni cilindar kočnice" i "Majstor kočnice", glavni je podudaranje sistema kočenja vozila. Glavni cilindar kočnice glavni je upravljački uređaj u kočnom sustavu kočenja u servisu vozila koji ostvaruje osjetljivo kontrolu nadležnosti u procesu kočenja i procesu puštanja glavnog kočnog kočnog sistema.