Novi paket originalnog seta za popravak motora za Chery

Paket remonta uključuje zaptivku cilindra i razne uljne zaptivke, zaptivku poklopca ventila, zaptivku ulja ventila i zaptivku; Generalno, projekat uglavnom uključuje remont motora, vanjsku obradu ravni glave cilindra, čišćenje rezervoara za vodu, brušenje ventila, umetanje košuljice cilindra, pritiskanje klipa, čišćenje uljnog kruga, održavanje motora i održavanje generatora.
Uključuje zaptivku cilindra, zaptivku ventila, prednju i zadnju zaptivku radilice, gumene prstenove sistema za hlađenje, zaptivku poklopca ventila, zaptivku kartera i druge uobičajene zaptivke i potrošni materijal. Neke su također podijeljene na gornji paket za popravku i donji paket za popravku.
1. Pribor za komplet za remont motora
Generalno, mehanički dio uglavnom uključuje jedan set usisnih i ispušnih ventila, jedan set klipnih prstenova, jedan set košuljica cilindra, četiri (ako se radi o četverocilindričnom motoru) dva potisna diska i četiri klipa; Generalno, sistem hlađenja uglavnom uključuje vodenu pumpu (lopatica pumpe je korodirala ili vodena zaptivka ima prodiranje vode), gornje i donje cijevi za vodu motora, veliku cirkulacionu željeznu cijev za vodu, malu cirkulacionu gumenu cijev i cijev za vodu leptira za gas (koje se moraju zamijeniti ako postoji starenje i oticanje); Generalno, dio za gorivo uglavnom uključuje gornje i donje uljne prstenove mlaznice za ubrizgavanje goriva i filter za benzin; Dio za paljenje: provjerite da li visokonaponski vod ima širenje ili curenje i zamijenite klip za paljenje ako postoji;
Dio blizu zraka uglavnom uključuje filter zraka; Ostali pomoćni materijali uglavnom uključuju antifriz, motorno ulje, rešetku motornog ulja, sredstvo za hemijsko čišćenje, sredstvo za čišćenje metala motora ili vodu sa svih strana; Općenito, dijelovi koji se pregledavaju uglavnom uključuju da li je glava cilindra korodirala ili neravna, radilicu, bregastu osovinu, zatezač zupčastog remena, remenicu za podešavanje zupčastog remena, zupčasti remen, vanjski remen motora i remenicu za podešavanje, klackalicu ili osovinu klackalice. Ako je u pitanju povećanje hidrauličkog podizača, detektujte hidraulični podizač;
Paket remonta uključuje zaptivku cilindra i razne uljne zaptivke, zaptivku poklopca ventila, zaptivku ulja ventila i zaptivku; Generalno, projekat uglavnom uključuje remont motora, vanjsku obradu ravni glave cilindra, čišćenje rezervoara za vodu, brušenje ventila, umetanje košuljice cilindra, pritiskanje klipa, čišćenje uljnog kruga, održavanje motora i održavanje generatora.
2. Rezervni dijelovi motora
Paket zaptivki ulja ventila, jedan set ulaznih i izlaznih ventila, jedan set prstenova čepa, jedan set košuljica cilindra, četiri reda potisnih ploča, četiri velike i male pločice i četiri čepa. Generalno, sistem hlađenja uglavnom uključuje vodenu pumpu (korozija lopatica pumpe ili vodena zaptivka bez znakova prodiranja vode), gornje i donje cijevi za vodu motora, velike cirkulatorne željezne cijevi za vodu, male cirkulatorne gumene cijevi i cijevi za vodu koštanih ventila (moraju se zamijeniti ako nema starenja i skupljanja);
Generalno, dio za gorivo uglavnom uključuje gornje i donje uljne prstenove mlaznice za ubrizgavanje goriva i filter za benzin; Generalno, dio za paljenje uglavnom uključuje da li se visokonaponski vod može zamijeniti bez skupljanja ili pražnjenja, svjećicu, a dio za usis zraka uglavnom uključuje filter za zrak i druge pomoćne materijale: antifriz i motorno ulje; Da li je glava cilindra korodirala ili neravna, radilica, bregasta osovina, remenica zupčastog remena za obrnuti hod, remenica za podešavanje nule zupčastog remena za obrnuti hod, zupčasti remen za obrnuti hod, vanjski remen motora i remenica za podešavanje nule, klackalica ili osovina klackalice. Ako se radi o dodavanju hidrauličnog podizača ventila, detektujte hidraulični podizač. Paket za remont uključuje zaptivku cilindra i razne uljne zaptivke, zaptivku poklopca ventila, zaptivku ulja ventila i zaptivku.
3. Detekcija kvara kompleta za popravak motora
1. Utvrdite uzrok kvara. Za dijagnosticiranje kvarova kod kojih motor ne može da se pokrene, prvo treba testirati akumulator. Mora se jasno utvrditi da li se motor ne može pokrenuti ili je akumulator slab.
2. Provjerite vrijeme paljenja. Proklizavanje zupčastog remena je glavni uzrok kvara zbog kojeg nema električne iskre i motor se ne može pokrenuti.
3. Otkrivanje i pokretanje sistema. Za kvarove koji ne mogu pokrenuti motor, prvo što treba uraditi je otkriti strujno kolo u sistemu za pokretanje motora. Od najosnovnijeg oblika sastava, strujno kolo sistema za pokretanje obično uključuje sljedeće najosnovnije dijelove, i to bateriju, starter i kablove koji povezuju ove komponente. Naravno, pored toga, prekidač za paljenje, relej startera ili elektromagnetna zavojnica, kao i ugrađeni sistem protiv krađe, također su važni dijelovi sistema za pokretanje.