Napravljen u Kini Cour Control Arm za chery

Auto kontrolna ruka povezuje točak, a tijelo automobila elastično kroz šarku sa loptom ili čahurom. Automobilska kontrolna ruka (uključujući čahuru i kugličnu glavu povezana s njom) treba imati dovoljno krutosti, snagu i servisnog vijeka.

Q1.i nisam mogao ispuniti vaš MOQ / Želim isprobati vaše proizvode u manjoj količini prije naloga za skupno narudžbe.
O: Molimo pošaljite nam listu za upit sa OEM i količinom. Provjerit ćemo imamo li proizvode na zalihama ili u proizvodnji.

Suspenzija sustav je važan dio modernih vozila, koji ima veliki utjecaj na udobnost vožnje vozilom i stabilnost rukovanja. Kao vodeći element i silu prenoseći sistem suspenzije vozila, upravljačka ruka vozila (poznata i kao ljuljačka ruka) prenosi razne sile koje djeluju na kotače do tijela vozila i osigurava da se točkovi kreću po određenom zapisu. Kontrolna ruka vozila elastično povezuje točak i tijelo vozila kroz kuglične zglobove ili čahure. Ruka za kontrolu vozila (uključujući klip i kuglična zgloba povezana s njom) ima dovoljno krutosti, snage i servisnog vijeka.

Struktura upravljačke ruke automobila
1. Veza stabilizatora
Kada je suspenzija instalirana, jedan kraj veze za stabilizator povezan je sa poprečnom trakom stabilizatora kroz gumu gumu, a drugi kraj je povezan sa upravljačkom rukom ili cilindričnim amortizerom kroz gumu gumu. Poprečna veza stabilizatorska veza koristi se simetrično u izboru doma, što može poboljšati stabilnost rada.
2. Vezač za vezanje
Tijekom instalacije ovjesa, guma za gume na jednom kraju šipke povezana je s tijelom okvira ili kućišta vozila, a gumenu čahuru u drugom dijelu povezana je sa čvorištem. Ova vrsta kontrolne ruke uglavnom se primjenjuje na šipku za vezanje automobila i upravljački sistem automobila. Uglavnom nosi poprečni teret i vodi pokret kotača u isto vrijeme.
3. Longitudinal Tied Rod
Nauživa kravata šipka uglavnom se koristi za povlačenje ovjesa za prijenos vuče i kočnih sile. Na slici 7 prikazan je struktura uzdužnog šipke za kravata. Arm Body 2 formira se žigovanjem. Vanjske cijevi gumenih čahura 1, 3 i 4 su zavarene rukom 2. Gumena čahura 1 ugrađena je na stresnu ulogu u sredini tijela vozila, gumenu čahuru 4 povezana je sa glavčinom kotača, a gumama Čahur 3 je instaliran na donjem kraju amortizera za podršku i apsorpciju udara.
4. Jedna kontrolna ruka
Ova vrsta upravljačke ruke vozila uglavnom se koristi u multi link ovješenju. Dvije jedno kontrolno oružje koriste se zajedno za prijenos poprečnog i uzdužnog opterećenja iz točkova.
5. Fork (V) ruka
Ova vrsta automobilske upravljačke ruke uglavnom se koristi za gornje i donje ruke dvostruke nezavisne suspenzije žestokog i donje ruke suspenzije MCPherson-a. Struktura vilice za ruke tijelo uglavnom prenosi poprečno opterećenje.