SISTEM PALJENJA MOTORA za CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 NOSAČ-KABEL VISOKOG NAPONA
2 DHXT-4G SKLOP KABLA SVJEĆICE - 4. CILINDAR
3 DHXT-2G KABEL-SVJEĆICA SKLOP 2. CILINDRA
4 DHXT-3G SKLOP KABLA SVJEĆICE - 3. CILINDAR
5 DHXT-1G SKLOP KABLA SVJEĆICE - 1. CILINDAR
6 A11-3707110CA SVJEĆICA
7 A11-3705110EA SKLOP SVITKA ZA PALJENJE
Zavojnica paljenja Chery QQ je glavna komponenta QQ308, koja je zadužena za normalno paljenje goriva motora.
Zavojnica paljenja Chery QQ je glavna zavojnica na QQ308
To je važna komponenta koja je odgovorna za normalno paljenje goriva u motoru. Izgledom se sastoji od dva dijela: grupe magnetskih silicijumskih čipova i tijela zavojnice. Na tijelu zavojnice nalaze se dva konektora, pri čemu kružni otvor predstavlja izlaz visokog napona, a bipolarni interfejs predstavlja interfejs za napajanje primarne zavojnice. Njegov napon dolazi iz ECU-a (), a vrijeme punjenja je precizno kontrolirano.
Zavojnica za paljenje QQ uređaja je ugrađena na dno cijevi filtera za zrak i pričvršćena je na željezni okvir sa strane motora pomoću dva unakrsna vijka. Željezni okvir se može zasebno rastaviti. Visokonaponski električni interfejs je okrenut prema gore, a ulazni interfejs prema dolje, a ožičenje je opremljeno gumenom zaštitnom čahurom.
Općenito, kada zavojnica paljenja razvodnika paljenja vozila otkaže, to utiče na sve cilindre cijelog motora, ali sistem paljenja QQ308 je malo drugačiji. Sastoji se od tri nezavisne zavojnice paljenja koje kontrolišu paljenje tri cilindra respektivno. Stoga, performanse nisu posebno očigledne u slučaju kvara. Kada zavojnica paljenja jednog cilindra otkaže, prilikom pokretanja motora će biti vrlo očigledne vibracije (imajte na umu da to nisu vibracije), a broj okretaja u praznom hodu je nestabilan. Pri vožnji malom brzinom, lako je trljati automobil (osjećam da automobil radi). Tokom vožnje, zvuk motora postaje glasniji, a povremeno se pali lampica kvara motora. Kada tri zavojnice paljenja imaju problema, motor se teško pokreće ili se uopće ne može pokrenuti, motor se gasi tokom vožnje, a broj okretaja u praznom hodu se smanjuje. Ovi problemi imaju veliki utjecaj na motor.
Budući da je zavojnica paljenja koja se koristi u QQ308 suha i zapečaćena zaptivačem, vrlo ju je teško popraviti. Generalno, zamjena se vrši direktno. Kada je većina zavojnica paljenja oštećena, lako se oštećuje i visokonaponska žica, pa je potrebno zamijeniti je zajedno.
