Originalni filter za ulje za automobile marke Chery

Tokom rada motora, metalni ostaci habanja, prašina, naslage ugljika i koloidne naslage oksidirane na visokoj temperaturi, voda itd. se stalno miješaju s uljem za podmazivanje. Funkcija filtera za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i koloida, osiguranje čistoće ulja za podmazivanje i produženje njegovog vijeka trajanja. Filter za ulje mora imati snažan kapacitet filtriranja, mali otpor protoka i dug vijek trajanja. Općenito, nekoliko filtera s različitim kapacitetom filtracije - filter kolektor, primarni filter i sekundarni filter ugrađuju se u glavni prolaz za ulje paralelno ili serijski. (Filter spojen serijski s glavnim prolazom za ulje naziva se filter punog protoka. Kada motor radi, svo ulje za podmazivanje se filtrira kroz filter; filter spojen paralelno naziva se filter s podijeljenim protokom). Prvo sito je spojeno serijski u glavni prolaz za ulje, koji je tipa punog protoka; Sekundarni filter je spojen paralelno u glavni prolaz za ulje i tipa je podijeljenog protoka. Moderni automobilski motori su uglavnom opremljeni samo filterom kolektorom i filterom za ulje punog protoka. Grubi filter se koristi za filtriranje nečistoća s veličinom čestica većom od 0,05 mm u motornom ulju, a fini filter se koristi za filtriranje sitnih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.

● filter papir: filter za ulje ima veće zahtjeve za filter papirom nego filter za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stepeni. Pri drastičnim promjenama temperature, koncentracija ulja se također mijenja u skladu s tim, što će utjecati na protok ulja prilikom filtriranja. Filter papir visokokvalitetnog filtera za motorno ulje trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pri jakim promjenama temperature i istovremeno osigurati dovoljan protok.

● gumeni zaptivni prsten: zaptivni prsten filtera od visokokvalitetnog motornog ulja sintetiziran je sa posebnom gumom kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.

● nepovratni ventil: dostupan samo kod visokokvalitetnih filtera za ulje. Kada je motor isključen, može spriječiti isušivanje filtera za ulje; Kada se motor ponovo upali, odmah stvara pritisak za dovod ulja radi podmazivanja motora. (također poznat kao nepovratni ventil)

● prelivni ventil: dostupan samo kod visokokvalitetnih filtera za ulje. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje premaši normalan vijek trajanja, prelivni ventil će se otvoriti pod posebnim pritiskom kako bi omogućio nefiltriranom ulju da direktno teče u motor. Međutim, nečistoće u ulju će ući u motor zajedno, ali šteta je mnogo manja od one uzrokovane nedostatkom ulja u motoru. Stoga je prelivni ventil ključan za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (također poznat kao bypass ventil)