ZAPTIVKA MOTORA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA za CHERY EASTAR B11
SMF140029 VIJAK – PRIRUBNICA (M8б+30)
SMF140031 VIJAK – PRIRUBNICA (M8б+35)
SMF140037 VIJAK – PRIRUBNICA (M8б+60)
5-1 SMD363100 SKLOP POKLOPCA – ZUPČATI REMEN FT, MANJI
SMF140209 VIJAK – PRIRUBNICA (M6b+25)
SMF140206 VIJČANO-PODLOŠKA (M6b+18)
MD188831 ZAPTIVKA
MD322523 ZAPTIVKA
SMF247868 VIJČANO-PODLOŠKA (M6b+25)
13-1 MN149468 ZAPTIVKA - DONJI POKLOPAC ZUPČASTOG REMENA
MD310601 ZAPTIVKA - GORNJI POKLOPAC REMENA ZUPČANIKA
15-1 MD310604 ZAPTIVKA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA
15-2 MD324758 ZAPTIVKA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA
SMD129345 UTIČAC - GUMENI
Glavna funkcija zupčastog remena motora je pokretanje mehanizma ventila motora kako bi se u odgovarajućem trenutku otvorili ili zatvorili usisni i ispušni ventili motora, kako bi se osiguralo da cilindar motora može normalno udisati i ispuhati.
Princip primjene
Rad lanca razvoda zavisi od visokočvrstog metalnog lanca koji povezuje lančanike radilice i bregaste osovine i održava ih u sinhronom radu. Zbog rada pri velikim brzinama između metala, brzog habanja i visoke temperature, odgovarajući sistem podmazivanja mora biti dizajniran za hlađenje i podmazivanje. Istovremeno, kada se lanac razvoda koristi u dizajnu motora, postoji i problem buke trenja između metala. Da bi se riješio ovaj problem, proizvođač mora poduzeti različite mjere, kao što je lanac optimizovanog dizajna. Da bi se riješili ovi problemi, neizbježno je povećanje troškova dizajna i proizvodnje motora.
razlika
Iako su osnovne funkcije "zupčastog remena" i "zupčastog lanca" iste, njihov princip rada je i dalje različit.
Na unutrašnjoj strani zupčastog remena nalazi se mnogo gumenih zubaca. Zupčasti remen koristi ove gumene zubce za saradnju sa žljebom na vrhu odgovarajućih rotirajućih dijelova (bregasta osovina, vodena pumpa itd.), tako da radilica motora može povlačiti druge pokretne dijelove i održavati pogonjene dijelove u sinhronom radu. Zupčasti remen se može smatrati mekim zupčanikom. Istovremeno, kada zupčasti remen radi, potrebna mu je i saradnja zatezača (automatsko ili ručno podešavanje njegove zategnutosti) i zatezača (vođenje smjera okretanja remena) i ostalih dodataka.
U poređenju sa lancem razvoda, zupčasti remen ima karakteristike jednostavne strukture, ne zahtijeva podmazivanje, tih rad, jednostavnu instalaciju i održavanje, niske troškove proizvodnje i tako dalje. Međutim, zupčasti remen je gumena (hidrogenizovana butadienska guma) komponenta. S povećanjem radnog vremena motora, zupčasti remen će se istrošiti i ostarjeti. Ako se ne zamijeni na vrijeme, kada zupčasti remen preskoči ili pukne, djelovanje radnih dijelova motora će biti poremećeno i dijelovi će biti oštećeni. Ako se usisni i ispušni ventili motora i klip motora kreću neusklađeno, to može dovesti do oštećenja usljed sudara.
