SISTEM HLAĐENJA DODATNE OPREME MOTORA za CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11-1301313 ČAŠAK, GUMA
2 AQ60136 ELASTIČNA STEZALJKA
3 Q1840610 VIJAK SA ŠESTOUGLOTNOM PRIRUBNICOM
4 S11-1301311 PLOČA ZA NAPETOST RADIJATORA
5 S11LQX-SRQ RADIJATOR
6 S11SG-SG VODOVODNA CIJEV - PROŠIRENJE KUTIJE ZA CIJEV ZA HLAĐENJE
7 Q1840820 VIJAK SA ŠESTOUGLOTNOM PRIRUBNICOM
8 S11-1303117 NOSAČ ZA UČVRŠĆIVANJE CIJEVI ZA DOVOD VODE
9 AQ60116 ELASTIČNA STEZALJKA
10 S11-1303211BA ODVODNA CIJEV VODE
11 AQ60122 ELASTIČNA STEZALJKA
12 S11NFJSG-NFJSG CRIJEVO ZA DOVOD VODE VENTILATORA TOPLOG ZRAKA
13 AQ60124 ELASTIČNA STEZALJKA
14 S11-1311110 SKLOP PROŠIRENE KUTIJE
15 AQ60125 ELASTIČNA STEZALJKA
16 S11NFJCSG-NFJCSG CRIJEVO, IZLAZ HLADNJAKA
17 S11-1311120 SKLOP POKLOPCA PROŠIRENE KUTIJE
18 S11-1311130 SKLOP PROŠIRENE KAROSERIJE
19 S11-1303313 VODOVOD-RADIJATOR ZA EXPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o UVODNA CIJEV VODE II
21-1 S11-1303111BA CIJEV, USIS ZRAKA
21-2 S11-1303111CA CRIJEVO – ULAZ RADIJATORA
22 S11-1308010 VENTILATOR, HLADNJAK
23 AQ60138 ELASTIČNA STEZALJKA
24 S11-1308035BA OTPORNIK, MIJENJAČ BRZINE
25 S11-1303310BA SKLOP CIJEVI – VODENO HLAĐENJE
Zbog urođenog defekta da tradicionalna rashladna tečnost: voda i vodeni antifriz ne mogu zadovoljiti potrebe za odvođenjem toplote motora:
1. Voda će se smrznuti na 0 ℃, a ključati na 100 ℃. Smrzavanje će eksplodirati rezervoar za vodu motora i blok cilindra, a ključanje će pregrijati motor sve dok se ne parališe.
2. Kada temperatura motora dostigne iznad 80 ℃, na stijenci cilindra trebali bi se početi pojavljivati mjehurići vode. Mjehurići vode formiraju sloj toplinske barijere na površini cilindra kako bi spriječili odvođenje topline unutar motora. Mjehurići vode se stvaraju i beskrajno razbijaju na metalnoj površini bloka motora, a blok cilindra se gubi zbog kapanja vode kroz kamen – to je kavitacija.
3. Lokalna temperatura unutar motora je previsoka, povećava se tendencija predsagorijevanja i detonacije, povećavaju se vibracije i buka, znatno se smanjuju performanse i efikasnost motora i stvara se bezvodna potrošnja goriva.
4. Elektrohemijska korozija vode pod djelovanjem elektrolita i stvaranje hrđe i kamenca ubrzavaju starenje sistema za hlađenje i smanjuju performanse odvođenja toplote.
5. Kada temperatura motora dostigne iznad 80 ℃, vodena para, mjehurići vode i širenje vode povećat će unutrašnji pritisak u sistemu za hlađenje. Na taj način se ne samo ubrzava starenje sistema za hlađenje, već se i postepeno smanjuje brzina potrebna za normalno odvođenje toplote zbog korozije. Stoga se nedostaci vodenog antifriza u odvođenju toplote mogu sažeti na sljedeći način: performanse odvođenja toplote su ograničene i ne mogu se održati pri vrhuncu pregrijavanja; Postepeno starenje motora povećava kalorijsku vrijednost motora; Postepeno starenje sistema za hlađenje smanjuje ili povećava kapacitet odvođenja toplote.
Nedostatak tečnosti u sistemu za hlađenje: hladnjak je napukao, postoji curenje iz otvora ili je oštećen vodeni omotač cilindra, što rezultira curenjem rashladne vode; Cijevi za dovod i odvod vode su oštećene i cure; Prekidač je oštećen, što rezultira curenjem tečnosti.
Rješenje: zaustavite curenje tekućine. Ako je problem ozbiljan, zamijenite hladnjak; Zamijenite cijevi za dovod i odvod vode; Zamijenite prekidač.
Previsoka razina rashladne tekućine motora: premalo vode za hlađenje; Remen ventilatora je slomljen ili previše labav da bi u potpunosti funkcionirao; Previše je kamenca na vodenom plaštu cilindra i hladnjaku, što utječe na performanse odvođenja topline; Nepravilan rad vodene pumpe dovodi do loše cirkulacije vode; Rebra hladnjaka su ispražnjena ili je spojno crijevo usisano; Jedan od mjerača temperature vode i senzora ne rade ili oba ne rade.
Rješenje: dodajte rashladnu vodu; Zamijenite pogonski remen ili zategnite transportnu traku; Očistite sistem za hlađenje; Popravite vodenu pumpu; Provjerite izlaznu cijev za vodu. Ako je ispuhana, uklonite je i popravite rebra hladnjaka. Provjerite mjerač i senzor temperature vode.
