ELEKTRIČNI UREĐAJI ZA CHERY FORA A21
1 A21-3720010 SKLOP PREKIDAČA – KOČNICA
2 A21-3732070 SKLOP PREKIDAČA – ZADNJE SVJETLO ZA MAGLENKU
3 A21-3744010 PREKIDAČ GRIJANJA - ZADNJI PROZOR
4 A21-3718010 PREKIDAČ INDIKATORA - PROTUKRAĐNI
5 A21-3732050 SKLOP PREKIDAČA - PREDNJE SVJETLO ZA MAGLENKU
6 A21-3744013 UTIKAČ – PREKIDAČ
7 A21-3820050 SKLOP PREKIDAČA – REGULATOR NOĆNOG SVJETLA
8 A21-3772090 SKLOP PREKIDAČA - REGULATOR FAROVA
9 A21-3700019 SKLOP PREKIDAČA – PRTLJAŽNIK
10 B11-3700021 SKLOP PREKIDAČA – KONTAKT (PROSTOR MOTORA)
11 A21-7900017 KONTROLER
12 T11-3774110 PREKIDAČ I SVJETLO ZA SKRETANJE
13 A21-3774130 PREKIDAČ – BRISAČ
14 A21-3704013 KUĆIŠTE PREKIDAČA ZA PALJENJE
A21-3704010 SKLOP PREKIDAČA ZA PALJENJE
A21-3704010BA SKLOP PREKIDAČA ZA PALJENJE
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB POKLOPAC – PREKIDAČ LIJEVO FR
20 A21-3746110 SKLOP UPRAVLJAČKOG PREKIDAČA
21 A21-3600051 KONTROLER KAROSERIJE BRAKET-RR
22 Q1840645 VIJAK – ŠESTEROKUTNA PRIRUBNICA
23 A21-3746050 SKLOP REGULATORA I PREKIDAČA PROZORA
24 A21-8202570 REGULATOR PREKIDAČA - ZADNJE RETROVIZORSKO OGLEDALO
25 A21-3746170 SKLOP UPRAVLJAČKOG PREKIDAČA
26 A21-3746051 NOSAČ – PLOČA PREKIDAČA
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU MODUL
28 A21DZSB-HCSKZQ KUĆIŠTE KONTROLERA-RR
29 A21-6800950 PREKIDAČ GRIJANJA - ZADNJE SJEDIŠTE
30 A21-6800970 PREKIDAČ GRIJANJA - SUVOZAČEVO SJEDIŠTE
31 A21-6800990 PREKIDAČ-GRIJANJA
32 A21-3720050 SKLOP PREKIDAČA KVAČILA
33 A21-3772053 UTIKAČ – PREKIDAČ
34 A15-3600020BM KONTROLER PROTIV KRAĐE - ELEKTRIČNI
35 A15-3600023BM UREĐAJ – PRENOS
36 A21-3611021 SENZOR BRZINE MOTORA
37 A21-3820070 UTIČAK
Mnogi domaći nezavisni proizvođači automobila lansirali su vlastite konceptne automobile, a novorazvijeni modeli pojavljuju se jedan za drugim. Sina Auto Channel pozvao je dizajnere glavnih konceptnih automobila i ključnih domaćih modela za većinu korisnika interneta kako bi dizajneri i inženjeri razgovarali o idejama za dizajn modela. Slijedi ekskluzivni intervju s gospodinom Gao Lixinom, potpredsjednikom Cheryjevog instituta za istraživanje automobilskog inženjerstva.
Domaćin: A21 je automobil tipa A, ali pozicioniranje ovog automobila je tržište automobila srednje klase. Da li je A21 pozicioniran ovako?
Gao Lixin: ovaj automobil nije jednostavna nadogradnja postojećih modela, već potpuno nezavisan novi razvoj. U stvari, u procesu razvoja A21, stvorili smo mnoge „prve“ koncepte u industriji. On je prvi „globalni automobil“ koji su dizajnirali i proizveli Kinezi. Prilikom dizajniranja ovog automobila, Chery ne bi trebao uzeti u obzir samo potrošačke navike Kineza, već i razumjeti potrošačke navike i karakteristike potrošača u drugim dijelovima svijeta, kako bi zadovoljio različite potrebe mnogih zemalja i tržišta. Stoga ga nazivamo „globalnim automobilom“. Imamo takav konceptni automobil za globalni razvoj. U budućnosti možemo vidjeti automobil A21 na međunarodnom tržištu. Ovaj automobil je prvi model u razvoju. Ovaj proizvod je vrlo važan za preduzeća. Proces istraživanja i razvoja ovog proizvoda predstavlja stvarni nivo preduzeća.
Moderator: Možete li nam predstaviti proces razvoja ovog A21?
Gao Lixin: u cijelom svom procesu razvoja, prvi korak je polazak od pozicioniranja na tržištu. Koncept "globalnog automobila" ovog automobila uveden je upravo sada, što znači da kada proučavamo pozicioniranje robe, nismo ograničeni samo na Kinu. Također moramo razumjeti navike stranih potrošača i zahtjeve zakona i propisa na globalnom tržištu.
U cijelom procesu razvoja vozila, slijedimo principe dizajna, verifikacije i potvrde. Iz perspektive dizajna proizvoda, dizajn obuhvata tehničke zahtjeve, specifikacije proizvoda i crteže proizvoda. Ono što nazivamo tehničkom specifikacijom i verifikacijom dizajna odnosi se na ispunjavanje ulaznih zahtjeva. Potvrda dizajna označava da proizvod treba da ispunjava zahtjeve objektivnog okruženja koje koriste korisnici. Naša kompanija pridaje veliki značaj ovoj perspektivi. Do sada je za ovaj automobil napravljeno oko 100 primjeraka automobila, a cijena svakog primjerka automobila je veća od 400.000. Nema mnogo preduzeća u Kini koja mogu priuštiti tako velika ulaganja.
Domaćin: A21 je uglavnom porodično orijentisan. Kakva je njegova pozicija?
Gao Lixin: pozicioniranje na tržištu je također proces dekompozicije i analize. Kroz analizu tržišta, otkrivamo sve naše konkurentske proizvode. Kao naš ciljni model u konkurenciji, naš model bi trebao nadmašiti ovaj model. Procjena svakog automobila ne vrši se samo s tehničkog nivoa, već i s aspekta cijene i performansi. Kao što svi znamo, postoje neki dobri automobili koji su relativno skupi. U stvari, naš vrhunski automobil više nije koncept automobila. On nadilazi potrebe običnih ljudi za automobilima i predstavlja simbol identiteta. On se razlikuje od automobila koji želimo. U ovoj fazi kada automobil ulazi u porodicu u Kini, trebali bismo se fokusirati na transportna sredstva. U stvari, na osnovu toga, naša težnja za personalizacijom mode je osnovni zahtjev. Kao kompanija Chery, zaštita okoliša, ušteda energije i sigurnost su naša ključna razmatranja. Ovaj automobil nije običan proizvod. Razvili smo ga u skladu s trendom društvenog i ekonomskog razvoja i zahtjevima izgradnje skladnog društva u budućnosti.
Domaćin: Možete li nam predstaviti A21? Koji su najvažniji detalji s kojima ste najzadovoljniji?
Gao Lixin: najveća prednost ovog automobila je platforma. Iz postojeće platforme A21 možemo izvesti mnoge buduće modele. Na ovoj platformi korisnici mogu birati između raznih motora i konfiguracija. To može biti 2.0, 1.6 ili čak dizel motor. Što se tiče tehničkog sadržaja samog automobila, naš automobil je uveo can LAN sistem. Ovaj sistem je naš smjer razvoja. Među domaćim modelima koje smo sami razvili, A21 je definitivno prvi model s can tehnologijom. Ova tehnologija osigurava praktičnost i funkcionalnu skalabilnost našeg automobila u upotrebi.
Istovremeno, u cijelom proizvodnom procesu našeg automobila, proizvodnja i izrada Chery A21 također odražava trend razvoja kineske automobilske industrije. Cheryjeva radionica za zavarivanje također ima 14 robota za sastavljanje karoserije na montažnoj traci. Istovremeno, naš razvoj kalupa također se pridržava puta internacionalizacije. Brzina razvoja i kvalitet Cheryjevih kalupa mogu se smatrati svjetskom klasom.
Domaćin: Hoće li doći do situacije da mini automobil i automobil srednje veličine ovog puta znači da će A21 zamijeniti QQ i Fengyun?
Gao Lixin: Ne. Toyota, na primjer, sada ima više od 60 proizvoda. I mi smo isti. Izloženi proizvodi su različitih tipova. Naš automobil A21 može se koristiti kao poslovni automobil ili službeni automobil. Treba reći da on također predstavlja trend porodičnih automobila. Obične porodice osjećaju malo preveliki interes za automobil marke Oriental Son. Za Fengyuna, to bi trebao biti vrlo dobar brend. I dalje pripada vrlo dobrim proizvodima među Cheryjevim proizvodima. A21 je proizvod segmentacije tržišta s obzirom na ovu situaciju i trend razvoja Kine.
A21 nije posebno luksuzan, ali je vrlo velikodušan. Kao službeni ili poslovni automobil, ne djeluje škrto. Kao porodični automobil, nije luksuzan. Tržišni opseg takvog automobila bit će širi.
Domaćin: Konačno, iskreno želim da ovaj A21 postane vrhunac vlastitog brenda.
