ZAŠTITNA FOLIJA ZA KAROSERIJU ZA CHERY TIGGO T11
1 T11-5310212 GUMA(D), MOTOR-D.
2 T11-5402420 SA TRAKOM(D), PREDNJA VRATA
3 T11-5402440 SA TRAKOM(R), R. VRATA
4 T11-5402450 SA TRAKOM, VRATA ZA PODIZANJE
5 T11-5402430 SA TRAKOM(LIJEVO),D. VRATA
6 T11-5402410 SA TRAKOM(L), PREDNJA VRATA
7 T11-5310211 GUMA (LIJEVO), MOTOR-DESNO.
8 T11-5310111 SPUNGE I
9 T11-5310210 GUMENI SKLOP – KOMORA MOTORA
10 T11-5310113A #NA
11 T11-5310113B #NA
12 T11-5402461 DIJAFRAGMA – PREDNJI STUB B LH
13 T11-5402462 DIJAFRAGMA – PREDNJI STUB B DESNO
Gumena zaptivna traka za automobilska vrata se uglavnom koristi za fiksiranje, zaštitu od prašine i brtvljenje vrata. Uglavnom je napravljena od etilen propilen dien monomera (EPDM) gume s dobrom elastičnošću, otpornom na kompresiju, deformacije, starenje, ozon, hemijsko djelovanje i širokim rasponom radne temperature (-40 ℃ ~ +120 ℃), koja je pjenasta i zbijena. Sadrži jedinstvene metalne stezaljke i dugmad na jezičku, što je čini čvrstom, izdržljivom i jednostavnom za ugradnju. Uglavnom se koristi u krilima vrata, okvirima vrata, bočnim prozorima, prednjem i zadnjem vjetrobranskom staklu, poklopcima motora i poklopcima prtljažnika. Igra ulogu vodootpornosti, zaštite od prašine, zvučne izolacije, temperaturne izolacije, apsorpcije udara i dekoracije.
Sistem zaptivanja vrata uglavnom je usmjeren na dva područja. Prvo je zaptivanje područja otvora vrata. Uglavnom zaptiva cijeli otvor vrata krugom unutrašnje zaptivne trake vrata postavljene na prirubnicu bočnog zida otvora vrata ili krugom vanjske zaptivne trake vrata postavljene na vrata. Neki modeli imaju dva prstena zaptivnih traka, a neki koriste samo jedan prsten zaptivnih traka. Različiti modeli biraju koju strategiju zaptivanja će usvojiti u skladu sa zahtjevima performansi ili ciljevima troškova. Drugo područje koje treba zaptiti na vratima je područje vrata i prozora, koje je uglavnom zaptivano zaptivnom trakom žlijeba za vođenje stakla na okviru prozora i dvije zaptivne trake na prozorskoj dasci na unutrašnjoj i vanjskoj strani. Istovremeno, one također igraju ulogu u glatkom podizanju i spuštanju stakla vrata i prozora. Generalno, zaptivna traka žlijeba za vođenje stakla je ona sa najvišim zahtjevima i najsloženijom strukturom u cijelom sistemu zaptivanja vozila.
Zaptivna traka za vrata se uglavnom koristi na okviru krila vrata, bočnom prozoru, prednjem i zadnjem vjetrobranskom staklu, poklopcu motora i poklopcu prtljažnika, gdje igra ulogu vodootpornosti, otpornosti na prašinu, zvučne izolacije, temperaturne izolacije, apsorpcije udara i dekoracije. Zaptivna traka od tri EPR materijala ima vrhunsku otpornost na starenje, otpornost na visoke i niske temperature i hemijsku otpornost. Ima dobru elastičnost i otpornost na deformacije pri kompresiji. Neće pucati ili se deformirati pri dugotrajnoj upotrebi. Može održati svoje originalne visoke performanse zaptivanja između -50 i 120 stepeni.
