KAROSERIJA U BIJELOJ BOJI za CHERY A3 M11
1 M11-5000010-DY GOLO KUĆIŠTE
2 M11-5010010-DY OKVIR KAROSERIJE
Glavna funkcija karoserije automobila je zaštita vozača i stvaranje dobrog aerodinamičkog okruženja. Dobra karoserija ne samo da može donijeti bolje performanse, već i odražavati ličnost vlasnika. Što se tiče oblika, struktura karoserije automobila se uglavnom dijeli na tip bez ležaja i tip s ležajem.
Struktura tijela
Tip bez ležaja
Vozila s nenosećom karoserijom imaju kruti okvir, također poznat kao okvir šasije s gredom. Karoserija je ovješena na okvir i povezana elastičnim elementima. Vibracije okvira prenose se na karoseriju putem elastičnih elemenata, a većina vibracija se slabi ili eliminira. U slučaju sudara, okvir može apsorbirati većinu sile udara i zaštititi karoseriju pri vožnji po lošim cestama. Stoga je deformacija automobila mala, stabilnost i sigurnost su dobre, a buka u automobilu je niska.
Međutim, ova vrsta nenoseće karoserije je glomazna, ima veliku masu, visoko težište vozila i slabu stabilnost vožnje pri velikim brzinama.
Vrsta ležaja
Vozilo s nosivom karoserijom nema kruti okvir, već ojačava prednji dio, bočne zidove, stražnji dio, pod i ostale dijelove. Karoserija i podvozje zajedno formiraju krutu prostornu strukturu karoserije. Pored svoje inherentne funkcije nošenja tereta, ova nosiva karoserija također direktno podnosi različita opterećenja. Ovaj oblik karoserije ima veliku krutost na savijanje i torziju, malu masu, nisku visinu, nisko težište vozila, jednostavnu montažu i dobru stabilnost vožnje pri velikim brzinama. Međutim, budući da će se opterećenje na cesti direktno prenositi na karoseriju putem uređaja za ovjes, buka i vibracije su velike.
Tip poluležaja
Postoji i struktura karoserije između nenoseće i nosive karoserije, koja se naziva polunoseća karoserija. Njena karoserija je čvrsto povezana sa podokvirom zavarivanjem ili vijcima, što ojačava dio podokvira karoserije i igra ulogu dijela okvira. Na primjer, motor i ovjes su ugrađeni na ojačani podokvir karoserije, a karoserija i podokvir su integrirani kako bi zajedno nosili teret. Ovaj oblik je u suštini noseća struktura karoserije bez okvira. Stoga se karoserija automobila obično dijeli samo na nenoseću i nosivu karoseriju.
