Automatski servo upravljač za sve auto dijelove za Chery

Servo upravljač je sistem upravljanja koji se oslanja na fizičku snagu vozača i sarađuje s drugim izvorima energije kao energija upravljanja. Servo upravljač se dijeli na hidraulični servo upravljač i električni servo upravljač.
Koristi se za pretvaranje dijela mehaničke energije koju motor proizvodi u energiju pritiska (hidrauličnu energiju ili pneumatsku energiju), te se pod kontrolom vozača primjenjuju hidraulične ili pneumatske sile u različitim smjerovima na dio prijenosa u uređaju za prijenos upravljanja ili upravljačkom mehanizmu, kako bi se smanjila sila upravljanja koju vrši vozač. Ovaj sistem se naziva sistem servo upravljanja. U normalnim okolnostima, samo mali dio energije potrebne za upravljanje vozilima sa sistemom servo upravljanja je fizička energija koju obezbjeđuje vozač, dok je većina hidraulična energija (ili pneumatska energija) koju obezbjeđuje pumpa za ulje (ili kompresor) koju pokreće motor.
Servo upravljač se široko koristi u proizvodnji automobila u raznim zemljama jer omogućava fleksibilno i lako upravljanje, povećava fleksibilnost odabira strukturnog oblika upravljačkog mehanizma prilikom projektovanja automobila i može apsorbovati udarce s ceste na prednji točak. Međutim, glavni nedostatak servo upravljača s fiksnim uvećanjem je taj što, ako je servo upravljač s fiksnim uvećanjem dizajniran da smanji silu okretanja volana kada vozilo stoji ili se vozi malom brzinom, servo upravljač s fiksnim uvećanjem će učiniti silu okretanja volana premalom kada se vozilo vozi velikom brzinom. To ne pogoduje kontroli smjera kod vozila velikim brzinama. Naprotiv, ako je servo upravljač s fiksnim uvećanjem dizajniran da poveća silu upravljanja vozilom velikom brzinom, bit će vrlo teško okretati volan kada se vozilo zaustavi ili se vozi malom brzinom. Primjena tehnologije elektronske kontrole u servo upravljaču automobila čini performanse vožnje automobila zadovoljavajućim. Elektronski kontrolirani servo upravljač može učiniti upravljanje laganim i fleksibilnim pri vožnji malom brzinom. Kada se vozilo okreće u području srednjih i velikih brzina, može osigurati optimalno povećanje snage i stabilan osjećaj upravljanja, kako bi se poboljšala stabilnost upravljanja pri vožnji velikom brzinom.
Prema različitim medijima za prijenos energije, sistem servo upravljača ima dvije vrste: pneumatski i hidraulični. Pneumatski servo upravljač se uglavnom koristi u nekim kamionima i autobusima s maksimalnim opterećenjem osovine od 3 ~ 7T na prednjoj osovini i pneumatskim kočionim sistemom. Pneumatski servo upravljač također nije pogodan za kamione s izuzetno visokim utovarom, jer je radni pritisak pneumatskog sistema nizak, a veličina njegovih komponenti će biti prevelika kada se koristi na ovom teškom vozilu. Radni pritisak hidrauličnog servo upravljača može biti i veći od 10 MPa, tako da je veličina njegovih komponenti vrlo mala. Hidraulični sistem nema buke, ima kratko vrijeme kašnjenja u radu i može apsorbirati udarce s neravne površine ceste. Stoga se hidraulični servo upravljač široko koristi u svim vrstama vozila na svim nivoima.