Dio kondenzatora klima uređaja za Chery

Kondenzator je komponenta rashladnog sistema i pripada vrsti izmjenjivača toplote. Može pretvoriti gas ili paru u tečnost i prenijeti toplotu rashladnog sredstva u cijevi na zrak u blizini cijevi. (Isparivač u automobilskom klima uređaju je također izmjenjivač toplote)
Funkcija kondenzatora:
Zagrijte i ohladite plinovito rashladno sredstvo visoke temperature i visokog pritiska koje se ispušta iz kompresora kako biste ga kondenzirali u tekuće rashladno sredstvo srednje temperature i visokog pritiska.
(Napomena: gotovo 100% rashladnog sredstva koje ulazi u kondenzator je u plinovitom stanju, ali nije 100% u tekućini kada izlazi iz kondenzatora. Budući da se iz kondenzatora u određenom vremenu može ispustiti samo određena količina topline, mala količina rashladnog sredstva će napustiti kondenzator u plinovitom obliku. Međutim, budući da će ova rashladna sredstva ući u prijemni sušač, ova pojava neće utjecati na rad sistema.)
Egzotermni proces rashladnog sredstva u kondenzatoru:
Postoje tri faze: pregrijavanje, kondenzacija i pothlađenje
1. Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je pregrijani plin pod visokim pritiskom. Prvo se hladi do temperature zasićenja pod pritiskom kondenzacije. U ovom trenutku, rashladno sredstvo je još uvijek u plinovitom stanju.
2. Zatim, pod djelovanjem pritiska kondenzacije, oslobađaju toplotu i postepeno kondenzuju u tečnost. U ovom procesu, temperatura rashladnog sredstva ostaje nepromijenjena.
(Napomena: zašto temperatura ostaje nepromijenjena? Ovo je slično procesu pretvaranja čvrste materije u tečnost. Pretvaranje čvrste materije u tečnost treba da apsorbuje toplotu, ali temperatura ne raste, jer se sva toplota koju apsorbuje čvrsta materija koristi za prekid energije vezivanja između molekula čvrste materije.)
Na isti način, ako plinovito stanje postane tekuće, potrebno je osloboditi toplinu i smanjiti potencijalnu energiju između molekula.)
3. Konačno, nastavlja se oslobađanje toplote, a temperatura tečnog rashladnog sredstva se smanjuje i postaje pothlađena tečnost.
Vrste automobilskih kondenzatora:
Postoje tri vrste kondenzatora automobilskih klima uređaja: segmentni, cijevno-remenski i paralelno-protočni.
1. Cjevasti kondenzator
Cjevasti kondenzator je najtradicionalniji i najraniji kondenzator. Sastoji se od aluminijskog hladnjaka debljine 0,1 ~ 0,2 mm, navučenog na okruglu cijev (bakar ili aluminij). Cijev se proširuje mehaničkim ili hidrauličnim metodama kako bi se hladnjak pričvrstio na okruglu cijev i blizu stijenke cijevi, te kako bi se osiguralo da se toplina može prenositi kroz dobro prianjajuću cijev.
Karakteristike: velika zapremina, slaba efikasnost prenosa toplote, jednostavna struktura, ali niski troškovi obrade.
2. Cijevni i remenski kondenzator
Generalno, mala ravna cijev je savijena u oblik zmije, u koju su postavljena trokutasta rebra ili druge vrste rebara hladnjaka. Kao što je prikazano na slici ispod.
Karakteristike: njegova efikasnost prenosa toplote je 15% ~ 20% veća od one kod cjevastog tipa.
3. Kondenzator s paralelnim protokom
To je cijevna remenasta struktura koja se sastoji od cilindrične cijevi za gas, unutrašnje aluminijske cijevi s rebrima, valovitog rebra za odvođenje topline i spojne cijevi. To je novi kondenzator posebno dizajniran za R134a.
Karakteristike: performanse odvođenja toplote su 30% ~ 40% veće od onih kod cijevnih remena, otpor puta je smanjen za 25% ~ 33%, sadržaj proizvoda je smanjen za oko 20%, a performanse izmjene toplote su znatno poboljšane.