GORNJI ISPARIVAČ KLIMA SISTEMA za RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC SKLOP
2 S22-8107719 KUĆIŠTE - ISPARIVAČ, NISKI
3 S22-8107713 SKLOP ZA VENTILACIJU - GORNJI ISPARIVAČ
4 S22-8107710 SKLOP JEZGRA – ISPARIVAČ
5 S22-8107730 SKLOP VENTILATORA GENERATORA
6 S22-8107717 KUĆIŠTE-ISPARIVAČ GORNJA ČELJA
7 S22-8107731 OTPORNIK – KLIMA UREĐAJ
8 S22-8112030 RR UPRAVLJAČKA KONTROLNA PLOČA - KLIMA UREĐAJ
9 S22-8107735 NOSAČ ZA PRIČVRŠĆIVANJE - GORNJI ISPARIVAČ
10 S22-8107939 STEZALJKA
11 Q1840816 VIJAK
12 S22-8107737 SKLOP KABLA – KLIMA UREĐAJ
Struktura isparivača
Isparivač je također vrsta izmjenjivača topline. To je direktan uređaj za dobijanje hladnog zraka u rashladnom ciklusu. Njegov oblik je sličan kondenzatoru, ali je uži, manji i deblji od kondenzatora. Isparivač je ugrađen iza instrument ploče u kabini. Njegova struktura i instalacija u rashladnom sistemu uglavnom se sastoje od cijevi i hladnjaka. Ispod isparivača nalaze se posuda za vodu i drenažna cijev.
1 funkcija isparivača. Funkcija isparivača je suprotna funkciji kondenzatora. Rashladno sredstvo apsorbira toplinu, a zrak koji struji kroz isparivač se hladi. Kada rashladni sistem radi, tekuće rashladno sredstvo pod visokim pritiskom se širi kroz ekspanzioni ventil i pritisak se smanjuje. Postaje vlažna para i ulazi u središnju cijev isparivača kako bi apsorbirala toplinu hladnjaka i okolnog zraka. Tokom rada isparivača, zbog smanjenja relativne vlažnosti zraka, višak vode u zraku će se postepeno kondenzirati u kapljice, koje će se skupljati i ispuštati iz vozila kroz izlaznu cijev za vodu. Osim toga, kako bi se uštedjela energija i zrak ventilatora izlazio iz odjeljka, zrak niske temperature se hladi kroz isparivač, a zatim se nakon hlađenja ponovo šalje u odjeljak (kada klima uređaj radi, usvaja se režim unutrašnje cirkulacije), a automobilski klima uređaj cirkulira više puta, što ne samo da može hladiti odjeljak, već ga i odvlažiti.
2 zahtjeva za isparivač. Zbog ograničenog prostora i lokacije isparivača (komponente koja direktno generira hladan ili topli zrak) u vozilu, isparivač mora imati karakteristike visoke efikasnosti hlađenja, male veličine i male težine. Kod sistema s ekspanzionim ventilom, pregrijavanje na izlazu isparivača kontrolira se ekspanzionim ventilom. Kod sistema s fiksnom prigušnom cijevi, separator plina i tekućine iza isparivača koristi se kako bi se osiguralo da kompresor mora usisavati plin.
3 vrste isparivača. Isparivač ima segmentni tip, tip sa cijevi i laminirani tip.
1 segment je isparivač. Korisni model ima prednosti jednostavne strukture i praktične obrade, ali je efikasnost odvođenja toplote slaba.
Isparivač sa 2 cijevi i remenom. Ovaj isparivač ima visoku efikasnost prenosa toplote, koja se može poboljšati za oko 10% u poređenju sa cijevnim isparivačem.
3. Kaskadni isparivač. Laminirani isparivač ima dvije aluminijske ploče složenih oblika hoda složene zajedno kako bi formirale cijev za rashladno sredstvo, a između svaka dva kanala dodan je serpentinski aluminijski pojas za odvođenje topline.
