ISPARIVAČ KLIMA SISTEMA za KARRY
1 A11-5305170 VENTILACIJSKI OTVOR - JEDNOSTRUKI
2 A11-8107023 JEZGRA-RADIJATOR
3 A11-8107017 KUĆIŠTE-ISPARIVAČ
4 A11-8107045 REŠETKA ZA VJETREN - NOŽNA
5 A11-5305110 SKLOP VENTILACIJE-NOŽICA
6 A11-5305190 VENTILACIJSKI OTVOR - DVOSTRUKI
7 A11-5300640 USOS FILTRATA ZA VJETAR
8 A11-8107021 JEZGRO-ISPARIVAČ
9 A11-8107015 KUĆIŠTE - VENTILACIJA USIS VJETRA
10 A11-8107019 KUĆIŠTE-ISPARIVAČ
11 A18-8107027 SKLOP VENTILATORA-GENERATORA
12 A18-8107010AL SKLOP HVAC-a
13 A11-8107013 NUT-FIX ISPARIVAČ
14 A11-8107011 ZAPTIVKA
15 A11-8107025 CIJEV-ODVOD
16 N90267201 VIJAK
Automobilski klima uređaj je vrsta uređaja u automobilu koji može hladiti, grijati, ventilirati i pročišćavati zrak u našem vozilu. Budući da je automobil relativno zatvoren prostor, dugotrajni nedostatak glatkog zraka učinit će nas umornima, što je također problem za vozače i ne mogu dobro voziti. U ozbiljnim slučajevima postoje neke potencijalne sigurnosne opasnosti, pa su sada klima uređaji postali jedan od simbola za mjerenje da li su funkcije automobila potpune.
Raspored različitih tipova klima uređaja je različit. Trenutno se u automobilima široko koristi integrisani sistem klima uređaja za hlađenje i grijanje. Vrsta rasporeda je da se isparivač, hladnjak toplog zraka, centrifugalni ventilator i upravljački mehanizam sastavljaju zajedno, što se naziva sklop klima uređaja.
Opšti sastav i funkcija sistema klima uređaja u automobilu
Sistem klimatizacije se obično sastoji od sljedećih pet sistema:
(1) Rashladni sistem: hladi ili odvlažuje unutrašnji zrak ili svježi zrak koji ulazi u vozilo izvana, kako bi unutrašnji zrak bio hladan i ugodan.
(2) Sistem grijanja: uglavnom se koristi za grijanje, zagrijavanje zraka u automobilu ili svježeg zraka koji ulazi u automobil izvana, kako bi se postigla svrha grijanja i odvlaživanja.
(3) Ventilacijski sistem: svježi zrak izvana se usisava u prostor automobila radi ventilacije i ventilacije. Istovremeno, ventilacija igra dobru ulogu u sprječavanju zamagljivanja vjetrobranskog stakla.
(4) Sistem za prečišćavanje vazduha: uklanja prašinu, mirise, dimne gasove i otrovne gasove iz vazduha u zatvorenom prostoru kako bi vazduh u zatvorenom prostoru bio čist.
(5) Sistem upravljanja: kontroliše temperaturu i pritisak sistema za hlađenje i grijanje, te kontroliše temperaturu, količinu vazduha i smer protoka vazduha u zatvorenom prostoru, kako bi se poboljšao normalan rad sistema za klimatizaciju.
Princip rada automobilskog klima uređaja
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog pritiska na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog pritiska i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna tekućina u obliku magle ulazi u isparivač. U ovom trenutku, tačka ključanja rashladnog sredstva je znatno niža od temperature u isparivaču, pa rashladna tekućina isparava u plin. U procesu isparavanja, apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim 'rashladna para niske temperature i niskog pritiska' ponovo ulazi u kompresor. Gore navedeni proces se ponavlja kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog pritiska na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog pritiska i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna tekućina u obliku magle ulazi u isparivač. U ovom trenutku, tačka ključanja rashladnog sredstva je znatno niža od temperature u isparivaču, pa rashladna tekućina isparava u plin. U procesu isparavanja, apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim para rashladnog sredstva niske temperature i niskog pritiska ponovo ulazi u kompresor. Gore navedeni proces se ponavlja kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog pritiska na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog pritiska i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna tekućina u obliku magle ulazi u isparivač. U ovom trenutku, tačka ključanja rashladnog sredstva je znatno niža od temperature u isparivaču, pa rashladna tekućina isparava u plin. U procesu isparavanja, apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim para rashladnog sredstva niske temperature i niskog pritiska ponovo ulazi u kompresor. Gore navedeni proces se ponavlja kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
