481FC SKLOP MOTORA USISNI I IZDUVNI SISTEM za CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 PODLOŠKA – USISNI RAZVODNIK
2 481FB-1008010 SKLOP RAZVODNE KOLEKTORE – ULAZ
3 481H-1008026 PODLOŠKA – ISPUŠNI RAZVODNIK
4 481H-1008111 IZDUVNI RAZVODNIK – ISPUH
5 A11-1129011 PODLOŠKA – KUĆIŠTE LEPTILE
6 Q1840650 VIJAK – ŠESTEROKUTNA PRIRUBNICA
7 A11-1129010 SKLOP KUĆIŠTA LOPTE PRIGUŠIVAČA
8 A11-1121010 SKLOP CIJEVI – DISTRIBUTER GORIVA
9 Q1840835 VIJAK – ŠESTEROKUTNA PRIRUBNICA
10 481H-1008112 KRUG
11 481H-1008032 VIJČANIK – M6x20
12 481FC-1008022 KOČNICA - USISNI RAZVODNIK

Sklapanje motora znači:
Odnosi se na cijeli motor, uključujući gotovo svu dodatnu opremu na motoru, ali vrijedi napomenuti da je praksa u industriji rastavljanja automobila da sklop motora ne uključuje pumpu klima uređaja, a naravno, sklop motora ne uključuje ni mjenjač. Motori ovih uvezenih modela uglavnom dolaze iz razvijenih zemalja poput Evrope, Sjeverne Amerike i Japana. Prevoze se u kinesko kopno. Neki mali plastični dijelovi poput senzora, zglobova i protupožarnih poklopaca na motorima bit će oštećeni tokom dugog transporta. To se zanemaruje u industriji rastavljanja automobila.
Kvar motora znači:
Motor bez dodatne opreme ne uključuje sljedeće komponente: generator, starter, pumpu za pojačanje, usisnu granu, ispušnu granu, razvodnik, zavojnicu paljenja i ostale dodatne opreme motora. Ćelava mašina je motor, kao što joj i samo ime govori.

Sklop motora uključuje:
1. Sistem za dovod i regulaciju goriva
Ubrizgava gorivo u komoru za sagorijevanje, koje se potpuno miješa sa zrakom i sagorijeva stvarajući toplinu. Sistem goriva uključuje rezervoar za gorivo, pumpu za transfer goriva, filter goriva, filter goriva, pumpu za ubrizgavanje goriva, mlaznicu za ubrizgavanje goriva, regulator i druge dijelove.
2. Mehanizam klipnjače radilice
Pretvara dobivenu toplinu u mehaničku energiju. Mehanizam klipnjače radilice uglavnom se sastoji od bloka cilindra, kućišta radilice, glave cilindra, klipa, igle klipa, klipnjače, radilice, zamajca, spojne kutije zamajca, amortizera i drugih dijelova. Kada se gorivo zapali i sagorijeva u komori za sagorijevanje, zbog širenja plina, na vrhu klipa se stvara pritisak koji gura klip i vrši linearno povratno kretanje. Uz pomoć klipnjače, mijenja se rotacijski moment radilice kako bi radilica pokretala radnu mašinu (opterećenje) da se okreće i obavlja rad.
3. Razvod ventila i usisni i ispušni sistem
Osigurava redovan usis svježeg zraka i ispuštanje otpadnih plinova nakon sagorijevanja, kako bi se kontinuirano pretvarala toplinska energija u mehaničku energiju. Mehanizam distribucije ventila sastoji se od sklopa usisnog ventila, sklopa ispušnog ventila, bregaste osovine, mjenjača, podizača ventila, potisne šipke, filtera za zrak, usisne cijevi, ispušne cijevi, prigušivača požara i drugih dijelova.
4. Sistem za pokretanje
Omogućava brzo pokretanje dizel motora. Generalno, pokreće se elektromotorom ili pneumatskim motorom. Za dizel motore velike snage, za pokretanje se koristi komprimirani zrak.
5. Sistem podmazivanja i sistem hlađenja
Smanjuje gubitke trenja dizel motora i osigurava normalnu temperaturu svih dijelova. Sistem podmazivanja sastoji se od uljne pumpe, filtera za ulje, centrifugalnog finog filtera za ulje, regulatora pritiska, sigurnosnog uređaja i kanala za ulje za podmazivanje. Sistem hlađenja sastoji se od vodene pumpe, hladnjaka ulja, termostata, ventilatora, rezervoara za rashladnu vodu, zračnog interkulera i vodenog plašta.
6. Sklop karoserije
On čini okvir dizel motora, na kojem su oslonjeni svi pokretni dijelovi i pomoćni sistemi. Sklop bloka motora sastoji se od bloka motora, košuljice cilindra, glave cilindra, kartera i drugih komponenti.