KABELI ZA ELEKTRIČNI SNOP ZA Chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA KABELSKE SVEŽENJE MOTORNA PROSTORIJA
2 S11-3724013 KABELSKO PAKOVANJE, 'MINUS'
3 S11-3724030BB INSTRUMENT ZA PRIKLJUČAK KABELA
4 S11-3724050BB UNUTRAŠNJI KABELSKI SVEŽ
5 S11-3724070 KABELSKE SVEŽNJE VRATA-PREDNJA
6 S11-3724090 KABELSKO PLOČA VRATA-D.
7 S11-3724120 KABELSKO PAKOVANJE, POKLOPAC-D.
8 S11-3724140 SKLOP OŽIČENJA ANODE ODMRZIVAČA
9 S11-3724160 VODIČ ZA UZEMLJENJE STRAŽNJEG ODMRZAVANJA
10 S11-3724180BB KABELSKO PAKOVANJE MOTOR
Žičani svežanj
Automobilski kabelski svežanj je važna komponenta koja povezuje različitu električnu i elektronsku opremu automobila. On prenosi električne signale između napajanja, prekidača, električne i elektronske opreme. Poznat je kao prijenos živaca i dovod krvi. On je nosilac kontrole električnih signala u automobilu. Automobilski kabelski svežanj je glavni dio automobilske mreže strujnih kola. Bez kabelskog svežnja ne bi bilo automobilskog strujnog kola. [1]
Kako bi se olakšala instalacija i održavanje i osiguralo da električna oprema može raditi u najgorim uvjetima, žice različitih specifikacija i boja koje koristi električna oprema cijelog vozila integrirane su kroz razuman raspored, a žice su povezane u snopove izolacijskim materijalima, što je potpuno i pouzdano.
izbor
Automobilski kablovski svežanj povezuje automobilski prekidač, električne uređaje, senzore, napajanje i svu električnu i elektronsku opremu koja se nalazi u motornom prostoru, kabini i kabini automobila. Zbog karakteristika upotrebe samog automobila, kao što su: mora više puta iskusiti teške uslove okoline i eksploatacije poput vrućeg ljeta, hladne zime i turbulencije, to određuje tehničke zahtjeve automobilske električne i elektronske opreme. Stoga, tehnički zahtjevi automobilskog kablovskog svežnja uglavnom uključuju: ispravnost i kontinuitet strujnog kola, otpornost na vibracije, udarce, naizmjeničnu vlažnu toplotu, visoke temperature, niske temperature, slanu maglu i industrijske rastvarače. [2]
1) Ispravan odabir poprečnog presjeka žice
Električna oprema na vozilu odabire površinu poprečnog presjeka žice koja se koristi u skladu sa strujom opterećenja. Za električnu opremu koja radi dugo vremena, može se odabrati 60% stvarne nosivosti struje žice; 60% - 100% stvarne nosivosti struje žica može se koristiti za električnu opremu koja radi kratko vrijeme.
2) Odabir koda boje žice
Radi lakše identifikacije i održavanja, žice u kablovskom snopu imaju različite boje.
Radi lakšeg označavanja na dijagramu strujnog kola, boje žica su predstavljene slovima, a predstavljene boje su označene u svakom dijagramu strujnog kola.
Uzrok kvara emitiranja
Uobičajeni kvarovi automobilskih vodova uključuju loš kontakt konektora, kratki spoj između žica, otvoreni strujni krug, uzemljenje itd.
Uzroci su sljedeći:
1) Prirodna šteta
Upotreba kablovskog svežnja premašuje vijek trajanja, uzrokujući starenje žice, pucanje izolacijskog sloja i značajno smanjenje mehaničke čvrstoće, što rezultira kratkim spojem, otvorenim strujnim krugom, uzemljenjem itd. između žica, uzrokujući pregorijevanje kablovskog svežnja. Oksidacija i deformacija terminala kablovskog svežnja, što rezultira lošim kontaktom, uzrokovat će da električna oprema ne radi normalno.
2) Oštećenje kablovskog svežnja zbog kvara električne opreme
U slučaju preopterećenja, kratkog spoja, uzemljenja i drugih kvarova električne opreme, kablovski svežanj može biti oštećen.
3) Ljudska greška
Prilikom sastavljanja ili remonta autodijelova, metalni predmeti mogu zgnječiti kablovski svežanj i prekinuti izolacijski sloj kablovskog svežnja; Nepravilan položaj kablovskog svežnja; Pogrešan položaj vodova električne opreme; Pozitivni i negativni vodovi akumulatora su obrnuto spojeni; Prilikom popravke kvarova u strujnom kolu, nasumično spajanje i rezanje snopova žica i žica može uzrokovati abnormalan rad električne opreme, pa čak i pregorijevanje snopova žica. [1]
Detekcija i emitiranje procjene
1) Detekcija i procjena kvara uzrokovanog pregorijevanjem kablovskog svežnja
Kabelski svežanj izgori naglo, a brzina gorenja je vrlo velika. Općenito, u pregorjelom strujnom krugu ne postoji sigurnosni uređaj. Pravilo gorenja kabelskog svežnja je: u strujnom krugu sistema napajanja, kabelski svežanj gori gdje god je uzemljen, a spoj između izgorjelih i neoštećenih dijelova može se smatrati uzemljenjem žice; Ako kabelski svežanj izgori do dijela ožičenja električne opreme, to ukazuje na to da je električna oprema neispravna.
2) Detekcija i procjena kratkog spoja, otvorenog strujnog kola i lošeg kontakta između vodova
-Kabelski svežanj je pritisnut i pod utjecajem vanjskih faktora, što rezultira oštećenjem izolacijskog sloja žice u kabelskom svežnju, što rezultira kratkim spojem između žica, uzrokujući gubitak kontrole nad nekom električnom opremom i pregorijevanje osigurača.
Prilikom procjene, odspojite konektore ožičenja na oba kraja električne opreme i upravljačkog prekidača te koristite brojilo električne energije ili ispitnu lampu za otkrivanje kratkog spoja u liniji.
-Pored očiglednog fenomena loma, uobičajeni kvarovi otvorenog strujnog kola žice se najčešće javljaju između žica i žičanih terminala. Nakon što su neke žice prekinute, vanjski sloj izolacije i žičani terminal su netaknuti, ali unutrašnja jezgra žice i žičani terminal su prekinuti. Tokom procjene, ispitivanje zatezanjem se može provesti na provodnoj žici i provodnom terminalu za koje se sumnja da imaju otvoreni strujni krug. Tokom ispitivanja zatezanjem, ako sloj izolacije provodnika postepeno postaje tanji, može se potvrditi da je provodnik u otvorenom strujnom kolu.
- Strujni krug ima loš kontakt i većina kvarova se javlja u konektoru. Kada se kvar dogodi, električna oprema neće raditi normalno. Prilikom procjene, uključite napajanje električne opreme i dodirnite ili povucite odgovarajući konektor električne opreme. Prilikom dodirivanja konektora, rad električne opreme je ili normalan ili abnormalan, što ukazuje na to da je konektor neispravan.
Zamijeni emitiranje
Pregled izgleda
1) Model novog kabelskog svežnja mora biti isti kao i kod originalnog modela. Veza između žičanog terminala i žice je pouzdana. Možete ručno povući svaki konektor i žicu da vidite da li su labavi ili otpadaju.
2) Uporedite novi kablovski svežanj sa originalnim kablovskim svežnjem, kao što su veličina kablovskog svežnja, konektor žice, boja žice itd. U slučaju bilo kakve sumnje, koristite multimetar da testirate i potvrdite da je kablovski svežanj neoštećen prije zamjene.
instalirati
Konektori, utikači i utičnice sve električne opreme moraju odgovarati utičnicama i utikačima na kablovskom snopu. Nakon što su priključne žice spojene s električnom opremom, treba ostaviti određeni prostor, a žice ne smiju biti previše zategnute ili previše labavo postavljene.
Inspekcija linije
1) Inspekcija linije
Nakon zamjene kablovskog snopa, prvo provjerite da li je veza između konektora kablovskog snopa i električne opreme ispravna i da li su pozitivni i negativni pol akumulatora ispravno povezani.
2) Test uključivanja
Uzemljenje akumulatora ne može se privremeno spojiti. Koristite sijalicu od 12 V i 20 W kao ispitnu lampu, spojite ispitnu lampu serijski između negativnog pola akumulatora i uzemljenog kraja okvira i isključite prekidače sve električne opreme na vozilu. Ispitna lampa ne smije biti upaljena kada je normalna, u suprotnom to ukazuje na kvar u strujnom krugu. Kada je strujni krug normalan, izvadite sijalicu, spojite osigurač od 30 A serijski između negativnog pola akumulatora i uzemljenog kraja okvira, ne pokrećite motor, uključite napajanje svakog električnog uređaja na vozilu jedan po jedan, provjerite električnu opremu i strujni krug, izvadite osigurač i spojite uzemljenje akumulatora nakon što se uvjerite da su električna oprema i strujni krug ispravni.
Uobičajene specifikacije žica u kablovskom snopu uključuju žice nominalnog poprečnog presjeka od 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 i drugih kvadratnih milimetara. Sve one imaju dozvoljene vrijednosti struje opterećenja i koriste se za žice električne opreme različitih snaga. Uzimajući cijeli kablovski snop vozila kao primjer, specifikacija 0,5 primjenjuje se na instrument svjetla, pokazivače smjera, svjetla na vratima, stropna svjetla itd.; specifikacija 0,75 primjenjuje se na svjetla registarske tablice, prednja i zadnja mala svjetla, stop svjetla itd.; specifikacija 1,0 primjenjuje se na žmigavce, svjetla za maglu itd.; specifikacija 1,5 primjenjuje se na farove, sirene itd.; Glavni dalekovod, kao što je vod armature generatora, žica za uzemljenje itd., zahtijeva žice presjeka od 2,5 do 4 mm2. To samo znači da za obične automobile ključ ovisi o maksimalnoj vrijednosti struje opterećenja. Na primjer, žica za uzemljenje i pozitivna žica za napajanje akumulatora su posebne automobilske žice koje se koriste samostalno. Njihovi promjeri žica su relativno veliki, najmanje više od deset kvadratnih milimetara. Ove "Big Mac" žice neće biti uključene u glavni kabelski svežanj.
Prije postavljanja kabelskog snopa, unaprijed nacrtajte dijagram kabelskog snopa. Dijagram kabelskog snopa se razlikuje od shematskog dijagrama strujnog kola. Shematski dijagram strujnog kola je slika koja opisuje odnos između različitih električnih dijelova. Ne odražava kako su električni dijelovi međusobno povezani i na njega ne utječu veličina i oblik različitih električnih komponenti i udaljenost između njih. Dijagram kabelskog snopa mora uzeti u obzir veličinu i oblik svake električne komponente i udaljenost između njih, a također odražavati kako su električne komponente međusobno povezane.
Nakon što su tehničari fabrike kablovskih svežnjeva napravili ploču sa kablovskim svežnjevima prema dijagramu kablovskih svežnjeva, radnici su izrezali i rasporedili žice prema odredbama ploče sa kablovima. Glavni kablovski svežanj cijelog vozila se generalno dijeli na motor (paljenje, EFI, generisanje energije, pokretanje), instrumente, rasvjetu, klima uređaj, pomoćne uređaje i druge dijelove, uključujući glavni kablovski svežanj i grane kablova. Glavni kablovski svežanj cijelog vozila ima više grana kablova, baš kao i stubovi i grane drveća. Glavni kablovski svežanj cijelog vozila često zauzima instrument tablu kao jezgro i proteže se naprijed i nazad. Zbog odnosa dužine ili praktičnosti sastavljanja, kablovski svežanj nekih vozila je podijeljen na prednji kablovski svežanj (uključujući instrumente, motor, sklop prednjih svjetala, klima uređaj i bateriju), zadnji kablovski svežanj (sklop zadnjeg svjetla, svjetlo registarske tablice i svjetlo prtljažnika), krovni kablovski svežanj (vrata, stropno svjetlo i audio sirena) itd. Svaki kraj kablovskog svežnja će biti označen brojevima i slovima kako bi se označio objekt spajanja žice. Operater može vidjeti da se oznaka može ispravno spojiti na odgovarajuće žice i električne uređaje, što je posebno korisno prilikom popravke ili zamjene kablovskog svežnja. Istovremeno, boja žice se dijeli na jednobojnu žicu i dvobojnu žicu. Namjena boje je također specificirana, što je uglavnom standard koji je postavila fabrika automobila. Kineski industrijski standard propisuje samo glavnu boju. Na primjer, propisuje da je jedna crna namijenjena za žicu za uzemljenje, a crvena za žicu za napajanje. Ne može se pomiješati.
Kabelski svežanj je omotan tkanim koncem ili plastičnom ljepljivom trakom. Radi sigurnosti, lakše obrade i održavanja, omotavanje tkanim koncem je ukinuto i sada se omotava ljepljivom plastičnom trakom. Veza između kabelskog svežnja i kabelskog svežnja, te između kabelskog svežnja i električnih dijelova, ostvaruje se pomoću konektora ili stopice. Konektor je napravljen od plastike i podijeljen je na utikač i utičnicu. Kabelski svežanj je povezan sa kabelskim svežnjem pomoću konektora, a veza između kabelskog svežnja i električnih dijelova je povezana pomoću konektora ili stopice.
